전자레버 기본원리

전자레버는 커멘드와 액추레이터로 구성이 되어있다.

커멘더는 조타실에서 엔진및 감속기를 조정하며,

액추레이터는 기관실에 위치하여 엔진의 가바나와 감속기의 변환밸브를 조정한다.

커멘더의 레버위치는 CANBus 방식의 디지탈 신호로 기관실의 액추레이터로 전달되고 이 신호값에 따라 엔진및 감속기를 조정한다.

주요 특징

– 엔진스로틀과 감속기 변환을 별도로 분리하여 사용할 수 있다

– 액추레이터 방식에 따라 기계식, 전자식으로 구분된다.

– 커멘더의 작동이 기계식 보다 부드럽다.

– CANBus통신으로 커멘터 추가나 모니터링키트 장착을 쉽게 할 수 있다.

– 사용전원 : DC24V, 5A

기계식 액추레이터

– 기관조건 : 기계식엔진, 기계식 감속기

– 엔진 스로틀 스트로크 조정범위 : 5~80mm

– 감속기 전후진 스트로크 조정범위 : 5~40mm

– 기계식 액추레이터 푸쉬풀하중(최대) : 45kg

전자식 액추레이터

– 기관조건 : 전자식엔진, 전기식 감속기

– 엔진가바나 제어방식 : 전압(0~5V), 전류(5~20mA), CANBus, PWM

– 감속기 제어방식(솔레노이드밸브) : DC24V 1.5A